潍坊全成金属焊接有限公司主要经营承接焊接加工，焊接件加工，气体保护焊激光焊加工等。专业的准确焊接加工服务的企业。自成立以来，公司始终坚持“以市场需求为导向，以技术服务为核心，以品质保障为宗旨,以诚信经营为根本”的经营方针，不断加大专业技术队伍的建设力度，更好的服务于客户。
公司经过多年加工服务，对焊接、工艺和参数具有独特的方法，积累了丰富宝贵的经验，成为国内焊接高等技术水平，在客户中有着非常好的口碑和信誉，是行业的典范。能量稳定保证每个产品的质量，加上一支经验丰富的焊接工程师，使每个加工产品质量无缺一致，保障客户的需求。
热源能量密度不同激光焊的能量密度（10⁶-10⁸ W/cm²）远高于气体保护焊（10³-10⁴ W/cm²）。高能量密度能快速熔化金属，甚至形成 “匙孔效应”（金属汽化形成小孔，激光直接穿透工件），无需像气体保护焊那样依赖电弧逐步加热，因此焊接速度大幅提升。
气体保护焊：汽车 “骨架” 的核心焊接工艺 气体保护焊（以 CO₂焊、MAG 焊为主）的优势是成本低、适应厚板焊接，因此主要用于汽车 “承力结构件”，确保车身整体强度和稳定性。 车身底盘：车架纵梁、横梁、悬挂支座等厚壁钢件（厚度 5-15mm）的连接，需承受行驶中的冲击和载荷，气体保护焊能保证焊缝强度，且成本可控。 车身骨架：车门框架、A/B/C 柱、车顶横梁等支撑部件（厚度 3-8mm）的拼接，常用混合气体（氩气 + 二氧化碳）保护焊，减少焊缝气孔、夹渣，平衡强度与成型性。 动力总成周边：发动机支架、变速箱壳体与车身的连接部位，以及排气管中段（厚度 4-10mm）的焊接，适应中等厚度金属的连接，且能应对一定的高温工况。 商用车领域：卡车、客车的车架大梁（厚度 10-20mm）焊接，多采用多道气体保护焊，满足重载场景下的结构强度需求。