公司经过多年加工服务，对焊接、工艺和参数具有独特的方法，积累了丰富宝贵的经验，成为国内焊接高等技术水平，在客户中有着非常好的口碑和信誉，是行业的典范。能量稳定保证每个产品的质量，加上一支经验丰富的焊接工程师，使每个加工产品质量无缺一致，保障客户的需求。
激光焊：汽车制造的 “精密利器” 激光焊凭借高精度、低热变形的优势，主要用于轻量化、高精度及外观要求高的部件，是汽车轻量化和品质提升的关键工艺： 车身覆盖件：车顶与侧围的 “无框” 焊接（如激光钎焊），焊缝平整美观，替代传统点焊的 “鱼鳞纹”，提升车身密封性和颜值。 轻量化材料连接：铝合金车门、碳纤维复合材料部件（如新能源汽车电池包上盖）的焊接，避免传统焊接的热变形和材料性能损伤。 精密部件：汽车座椅骨架的薄壁管件焊接、锂电池极耳与电极的连接、变速箱内部齿轮的精密拼接，以及气囊气体发生器的密封焊接，确保部件尺寸精度和可靠性。
关键机制：“匙孔效应” 的熔合 激光焊能形成独特的 “匙孔效应”，这是它速度快的另一大关键。 高能量激光束照射金属表面时，金属瞬间汽化，形成一个微小的 “孔”（匙孔）。 激光束可以直接穿过这个孔，深入工件内部，同时熔化孔壁的金属。 随着焊枪移动，熔化的金属在后方快速凝固，形成焊缝。整个过程相当于 “激光直接在金属上‘钻’着走”，无需像气体保护焊那样靠电弧逐步铺展熔池。 气体保护焊没有 “匙孔”，只能靠电弧在金属表面形成一个宽而浅的熔池，必须慢速移动才能让熔池充分融合，否则容易出现未焊透或焊缝不连续的问题。
热源特性决定热影响区大小激光焊能量密度（10⁶-10⁸ W/cm²），能快速熔化金属并快速冷却，仅作用于极小区域，因此热影响区小、变形小；气体保护焊能量密度低（10³-10⁴ W/cm²），加热范围广、冷却慢，必然导致热影响区扩大，变形风险增加。