关键设计原则

比例优先：任何情况下，比例准确性是模型的核心（错误比例会导致空间判断偏差）；

信息聚焦：根据用途筛选信息（营销模型弱化管线，审批模型必须标注退红线距离）；

视觉易懂：用色彩、材质、高度差明确空间关系（如用虚线区分人车分流路线）；

适配场景：售楼处模型需考虑客户视角（高度 1.2-1.5 米，方便平视观察），审批模型需便于标注数据（预留空白区域写参数）。

城市规划模型的分类（按尺度与内容）

城市规划模型的核心是 “匹配规划层级”，不同尺度的模型聚焦不同问题：

规划层级 模型类型 核心内容 尺度范围 典型应用场景

宏观（市域 / 县域） 城市总体规划模型 城市整体空间结构（如 “一主三副” 格局）、生态保护红线、重大交通干线（高铁、高速）、产业园区分布等。 1:10000~1:50000 政府决策会议（如确定城市发展方向）

中观（片区 / 组团） 控制性详细规划模型 片区功能分区（居住 / 商业 / 工业）、路网密度、地块容积率、公共服务设施（学校、医院）布局等。 1:2000~1:10000 片区开发论证（如新区起步区规划）

微观（街区 / 地块） 修建性详细规划模型 具体地块的建筑布局、绿地率、日照间距、出入口位置、地下空间利用（如停车场、管廊）等。 1:500~1:2000 项目落地审批（如居住区规划方案评审）

城市规划模型的核心要素

模型需整合城市规划的关键系统，确保 “系统性” 而非孤立要素的堆砌：

土地利用系统

核心：用不同颜色 / 材质区分各类用地（如红色 = 商业、黄色 = 居住、绿色 = 生态绿地、棕色 = 工业），标注容积率、建筑密度等指标。

例：在新区模型中，用深绿色突出 “生态廊道”，明确其与周边建设用地的边界。

交通系统

核心：包含对外交通（高铁、高速、机场）、城市主干道、次干道、支路、公交站点、轨道交通等，用线条粗细 / 颜色区分等级（如黑色粗线 = 快速路，蓝色细线 = 步行街）。

关键：体现 “可达性”—— 如模型中用箭头标注主要人流方向，测试 “从居住区到地铁站的步行距离是否在 500 米内”。

公共服务与基础设施

公共服务：学校、医院、图书馆、文化中心等，需体现 “服务半径”（如小学服务半径≤500 米）。

基础设施：水厂、污水处理厂、变电站、垃圾处理站等，需考虑与居住区的距离（如污水处理厂与居住区间距≥300 米）。

自然与生态要素

地形：用高低起伏的材质表现山地、平原、河流（如蓝色亚克力板模拟河道，沙土堆筑丘陵）。

生态保护：用特殊材质标注生态红线（如湿地、自然保护区），明确禁止开发区域。

历史与人文要素

对历史文化名城或片区，需突出历史建筑、文物保护单位、传统街巷等，体现 “保护与更新” 的关系（如用深色材质标注历史街区，周边用浅色标注新建协调建筑）。

城市规划模型的技术特点

尺度性

需严格遵循比例（如 1:10000、1:5000），确保要素间的空间关系与实际一致。例如 1:5000 的模型中，1 厘米代表实际 50 米，可准确测算 “两个地块的间距是否符合消防规范”。

系统性与关联性

强调 “牵一发而动全身”—— 任何要素调整需联动其他系统。例如：增加一条地铁线路，需同步调整周边地块的容积率（地铁站点周边可适当提高开发强度），并测试对地面交通流量的分流效果。

动态适应性（现代模型）

结合数字技术的模型可实现 “参数化调整”：输入人口增长数据，模型自动推演未来 10 年居住区的扩张范围；调整产业政策，模拟就业岗位变化对交通流向的影响。

多维度整合

不仅包含空间信息，还可叠加社会、经济数据（如通过数字模型关联 “地块房价”“人口密度”，点击模型中某片区即可显示 “该区域的平均收入与消费能力”）。