弹力柱又称弹性警示柱、诱导柱等，是一种常见的交通设施。以下是关于弹力柱的介绍：

特点

良好的弹性：受到碰压、撞倒后，能自动回弹恢复原状，减少对车辆和自身的损坏。

反光性强：表面的反光套采用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型反射原理制成，不论白天黑夜都有良好的逆反射光学性能，能有效提醒驾驶员。

安装便捷：通常采用标准块状任意组合方式和 “内膨胀锚固技术”，底部用钢钉或螺丝固定，安装牢固，车辆撞击时不会松动。

材质多样：主体常用 PE 材料、橡胶、EVA、ABS 等制成，具有耐腐蚀、耐磨损、抗老化等特性，可适应各种恶劣环境。

设计原则

易识别性：标志的形状、颜色和图案应具有鲜明的特征，易于驾驶员和行人在远距离和不同环境条件下快速识别。例如，警告标志采用三角形的独特形状，颜色鲜艳的黄色作为底色，使人们能够迅速注意到并意识到危险。

简洁性：标志传达的信息应简洁明了，避免过于复杂的图案和文字。文字应使用规范的字体，字号大小根据标志的类型和设置距离进行合理设计，确保在一定距离内能够清晰阅读。例如，指路标志上的地名和方向信息应简洁准确，让驾驶员能够快速理解并做出正确的行驶决策。

一致性：道路指示牌的设计应遵循统一的标准和规范，在全国范围内保持一致的形状、颜色和含义。这样可以使驾驶员在不同地区行驶时，能够熟悉和理解标志的指示内容，减少因标志差异而导致的误解和错误操作。

适应性：标志的设计要考虑到不同的环境和使用条件，如白天和夜晚的可视性、不同季节的天气影响等。为了在夜间或低光照条件下能够清晰可见，标志通常会采用反光材料制作，或者配备照明设施，确保其在各种环境下都能有效地发挥作用。

支撑结构与标志数量

同一地点需设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但多不应超过四个，分开设置的标志应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。

解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志等应单独设置，如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构上多不应超过两种标志。

警告标志不宜多设，同一地点需设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中需要的一个。

城市道路隔离：根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》，交通道路上分隔栏杆在有行人穿行的断口处应设置分隔柱，分隔柱间距宜为 1.3 米至 1.5 米。不过在实际应用中，部分城市会根据当地交通状况进行调整，如蚌埠市延安南路与兴民路交叉口的隔离桩，用于分隔机动车与非机动车车流，间距在 1.5 米至 1.6 米