立森五金电镀厂

电镀硬铬在各种基体表面镀一层厚的铬镀层，厚度一般在20m以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨性、耐温性和耐腐蚀性。在我们进行电镀硬铬时有时会出现电流效率低的问题，那么，在遇到这一问题时我们如何做呢？一起来看看吧。

一般来说，更多的机器用于镀硬铬，如：模具装饰镀铬，顾名思义，主要是为了表面光亮、外观美观、防锈等。

电镀硬铬因其优异的性能被广泛应用于机械模具，气缸活塞和飞机零件。而汽车发动机气缸、活塞、飞机零部件镀硬铬的技术条件相对较高。镀后的气缸不仅要有严格的尺寸，还要有良好的附着力和耐磨性。因此，除了一定的电镀加工条件外，还需要有相当有经验的技术人员，才能充分发挥镀硬铬的作用。

电镀硬铬层具有硬度高、耐磨性强的特点。已经广泛应用于很多行业。然而，硬铬镀液存在电流效率低、分散能力差、深度能力差等缺点。为了提高电流效率，常州硬铬电镀行业的很多电镀工作者做了大量的工作，开发了各种添加剂，显著提高了硬铬镀液的电流效率。电镀硬铬时电流效率低，主要是阴极析氢，阳极析氧，消耗电能多。通过添加添加剂，提高析氢的过电位，尽可能降低金属铬的过电位，从而提高电流效率和沉积速度。这类添加剂主要包括：氟化物、稀土添加剂和氨基酸复合添加剂。

电镀硬铬是一种传统的表面电镀技术，已经使用了70多年。镀铬层具有高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，能长时间保持表面光亮。工艺相对简单，成本相对较低。长期以来，除装饰涂层外，铬涂层被广泛用作机械零件的耐磨耐蚀涂层。该涂层技术常用于修补受损零件。

然而，电镀硬铬进程将导致严重的环境问题。镀铬工艺中使用的铬酸溶液会产生铬酸雾和废水，还有其它的硬度一般为800~900HV，低于某些陶瓷和金属陶瓷材料，硬度会随着温度的升高而降低；镀铬层中存在微裂纹，不可避免地会产生穿透裂纹，导致腐蚀介质从表面向界面渗透对基体的腐蚀，导致涂层表面出现锈斑甚至剥落；电镀工艺的沉积速率较慢，镀一层0.2~0.3mm厚的镀层通常需要2~3次移位，不利于厚镀层的应用。

在镀铬中，涂层剥落现象通常是由结合力差引起的。但是，我们可以采取以下措施来避免生产操作中的这种现象，正确的操作可以保证生产加工的质量。以免造成任何影响。

1、当阳极氧化表面氧化膜较厚的镀铬合金钢，在高碳钢上镀硬铬或长时间停电时，这部分通常用作短时腐蚀的阳极。这种处理以电化学方式溶解氧化膜，形成微观粗糙的表面。

2、除了象形阳极、保护阴极和辅助阳极，一些复杂零件的浪涌电流会在短时间内影响零件的开槽，电流密度比普通零件高几倍。随着阴极化的增加，零件表面迅速沉积一层铬，然后回到正常电流密度涂层。

3、镀前预热对于大规模的硬铬镀，工件施镀前需要进行预热处理。否则不仅会影响镀铬层的结合强度，还会影响镀液温度。所以在大规模电镀之前，电镀液应该在电镀液中。预热几分钟，当基板和镀液温度相等时，进行镀覆操作，控制镀液温度变化在2℃以内、

4、含镍和铬的阶梯式进料合金钢表面有一层非常薄而致密的氧化膜。镀硬铬会影响镀层与基体的附着力。因此，首先对电镀件进行镀铬处理。阳极在液体中刻蚀，然后部分变成阴极，阴极的电流比正常值低几倍。一般电压控制在3、5 V左右，氢释放反应只发生在电极处，因为新生的氢原子具有很强的电势。还原能力可以将金属表面的氧化膜还原成金属，然后使用步进电流一段时间，逐渐增加电流，直到施加正常的工艺条件，从而可以在活性金属表面进行电镀，即获得结合强度好的镀层。

在镀硬铬的过程中，中间有时会停电，表面也会形成一层薄膜氧化层。如果直接继续镀铬，会发生涂层剥落。克服这个问题的办法是用“阶梯力”活化表面，然后转移到普通电镀。

跟着轿车工业的快速开展，轿车工业中的冲压资料持续朝着高强度和轻量化的趋势开展，这给轿车制作过程设备模具职业提出了新的挑战。

作为高强度金属，硬铬广泛用于大型轿车模具的电镀过程中。

硬铬电镀技能用于轿车大型面板模具和拉深模具的外表热处理，轿车冲压模具附件的外表热处理，锻造模具和铸造模具的外表热处理。 中心在于模具的耐磨性和润滑度。 并进步了耐腐蚀性。

在模具的高速高压冲压过程中，模具与工件会发生巨大的冲突。 由于铁与铁之间的巨大冲突，因而模具和资料简单刮伤和，然后增加了产品的修理和修理。 作废率。

硬铬电镀技能能够大大进步耐用性，确保模具的稳定精度，并显着进步出产效率。

2.镀铬的优点

（1）进步模具外表硬度，耐磨性，耐腐蚀性和高温抗氧化性；

（2）削减尘埃和颗粒引起的斑驳；

（3）进步模具外表的抗磨才能，然后进步出产效率；

（4）经过硬铬镀层的模具能够到达乃至超过硬质合金的性能指标，不仅大大降低了资料本钱，而且简化了模具的制作和热处理工艺，降低了出产本钱；

（5）简化了模具的维修，削减了维修工时；

（6）削减绘图油的耗费；

（7）削减了零件的不良率，削减了维修时刻和维修费用；

（8）进步模具的层次和附加值；

（9）进步模具寿命，有效保护模具主体。

因而，对于在超高温和高强度条件下运用的某些模具，电镀铬是一个很好的挑选。 因而，轿车工业中的大型模具也运用电镀来增强强度。 然而，大型模具一般具有杂乱的形状，较大的面积和分量，而且不简单装置。 电镀期间的高电位和低电位也对硬铬层的厚度有严重影响。 因而，用于大型模具的硬质镀铬工艺需求一定的出产条件和足够的量。 有电镀经验。

通过电镀铬外表处理，能够改变模具的外表层和结构，而且模具能够具有优异的内部韧性，坚硬的外表，耐磨性，耐热性，耐腐蚀性，耐疲惫性和耐粘附性，能够是本来的几倍。 乃至数十次。 进步模具的运用寿命。 与模具制作的总本钱相比，镀铬工艺的本钱相对较低，而且模具的运用寿命增加了数倍乃至数十倍，具有杰出的经济价值。

电镀硬铬技术废水处理工艺流程的长度往往是严格而繁琐的，不可忽视。废水处理工艺流程和系统水平衡。废水处理工艺包括两个系统:系统1为清洗废水处理及回用系统，由活性炭吸附装置、强酸离子交换塔和强碱离子交换塔组成。活性炭吸附装置主要去除电镀硬铬水中的有机污染物、色度和悬浮物，常作为纯水工艺的预处理；由强酸离子交换塔和强碱离子交换塔两个床层组成的纯水装置，分别去除水中的阳离子和阴离子，去离子后返回电镀硬铬生产线清洗。

从水平衡可以认为，电镀硬铬生产线日产生的清洗水经过活性炭装置和纯水装置后，将重新用于生产，不会排放到外界环境中，再活碳和树脂产生的洗脱液和酸碱浓缩池排出的浓缩液将补充等量的自来水，经系统2处理后排放。